Следующий этап возведения моста — завершение сборки пролетов под автодорогу. «Мы планируем на 100% выполнить асфальтобетонные работы на этих 2-х участках весной следующего года», — проинформировал он. По направлению из Тамани в Керчь его нижний слой уложен на 8 км полотна, верхний — практически на 7 км. На конец этого года запланированы работы по финальному перекрытию пролётов на всех опорах автомобильного моста на участке Таманский полуостров — фарватер.
Затем можно будет пройти по мосту от одного берега до другого по особым мостикам.
На текущий момент установлены все опоры автодорожной части моста черед Керченский пролив, который свяжет между собой Краснодарский край и Крымский полуостров, передает информационный ресурс «Крымский мост».
Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в РФ – его длина составит приблизительно 19 километров. Также продолжается укладка асфальтобетона на уже готовых пролетах. Со стороны Тамани объем металлоконструкций около 20 000 тонн, такой же стороны Керчи. Первую опору под автодорогу строители сделали в середине весны 2016-ого, к концу первого года стройки были готовы 200 автодорожных опор, а в 2017 шла работа над более трудоемкими сооружениями, формирующими основание моста в Крым, — опорами в морской акватории. Кроме того, на 95 процентов завершена сборка пролётов. Автодорожная часть Крымского моста — это 4 полосы движения.
Подмостовой габарит судоходного арочного пролета Крымского моста вышиной 35 метров обеспечивает беспрепятственный проход всех судов, формирующих судооборот, исторически сложившийся в портах Азово-Черноморского бассейна с учетом гидрологии Керченского пролива. Его поддержала и посол США в Киеве Мари Йованович, заявившая, что строительство моста якобы препятствует доставке грузов в порты Азовского моря. Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян призвал интернациональных партнеров пойти на такой шаг, чтобы остановить строительство здания.
Начало автомобильного движения по мосту запланировано на декабрь 2018 г, железнодорожного — в 2019-ом.